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自主品牌能否靠双法宝致胜

发布时间:2019-10-12 18:46:23

吉利看上宝腾,这并不出乎笔者的意料。除了品牌、技术,宝腾在马来西亚市场的工厂和市场占有率更是吉利渴求的对象。通过收购宝腾,吉利可以在马来西亚乃至东南亚市场站稳脚跟,打开一个颇具潜力的新兴市场的大门。

中国政府“一带一路”大战略的重要部署,不仅为马来西亚带来前所未有的发展机遇,也为中国企业和资本走出去奠定了坚实基础。当前,中国对东南亚市场新一轮投资和贸易潮正兴,中国企业加快进入东南亚市场。随着美国新任总统唐纳德·特朗普上任,该国贸易保护主义抬头,《跨太平洋伙伴关系协定》(TPP)基本宣告流产,中国将在东南亚市场获得更大的发展机遇。

目前,中国已经成为东南亚地区大多数国家的第一大贸易伙伴。不仅中国政府为中国与东盟国家的贸易投资“加温”,很多中国企业也开始在东南亚市场加大布局和投资,因为该市场潜力巨大。整个东南亚车市量级非常可观,是全球车市中重要的一环。

近来,中国自主品牌也越来越重视东南亚市场,纷纷进军或加码投资。那么,自主品牌凭借什么“法宝”来吸引该地区的消费者呢?他们手握两大法宝:首先,自主品牌知道用低价攻势来赢得市场份额。东南亚车市大多是成本敏感型消费者,而自主品牌的产品在当地市场很有吸引力。通用、福特之所以在东南亚难以打开市场,就是因为车价太高。昂贵的工程和材料成本使得美国车企巨头在东南亚市场吃了不少“闭门羹”。其次,中国车企在电动汽车领域具有优势,包括泰国、马来西亚等东南亚国家目前都在推广电动汽车,这将为中国车企在当地立足提供很好的开端。据悉,北汽集团今年将在马来西亚启动纯电动汽车组装工厂。为配合马来西亚和泰国的交通规则,去年11月北汽集团还发布了右舵纯电动汽车。

在东南亚市场,中国自主品牌面临着日本车企的激烈竞争。早已在东南亚市场盘踞多年的日本车企在该市场布局完善,市场占有率高达80%以上。此外,日本车企都在研发廉价车型,准备登陆东南亚等新兴市场。看来,除了在价格上“做文章”,自主品牌还需提高汽车质量和加大销售网点布局,这样才有可能在与日本车企的硬碰中占得先机。

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